船舶混合推进有利于降低燃料消耗、降低运营成本，预计到2029年市场规模将增长至82.54亿美元

发布时间：2024年09月06日

全球船舶混合推进行业概览

根据贝哲斯咨询，2024年全球船舶混合推进市场规模53.19亿美元，预计到2029年将增长至82.54亿美元。船用混合动力推进系统将内燃机与电池动力相结合，可用于所有类型的船舶，以节省维护和延长发动机寿命，同时提高功率和性能。

发展海上贸易

航运业是全球经济的命脉，是全球经济增长的代名词，在国际贸易中发挥着重要作用，海运占国际贸易运输的80%以上。海运的优点是运量大、运输成本低、航线通达。随着国际贸易日益频繁，海上贸易将不断扩大，通过具有竞争力的运价为全球消费者带来利益。随着国际海上贸易的兴起，船用混合动力推进系统的市场将进一步扩大。

与传统船舶相比，混合动力船舶的设计和建造更加复杂，对初期投资和维护都有更高的要求。因此，并非所有类型的船舶都适合混合动力推进系统。与传统柴油系统相比，由于其较高的开发和实施成本，限制了船用混合动力系统的发展。它需要替代能源来存储能量，例如昂贵的电池存储系统。

有利于减少染料消耗

根据国际清洁运输委员会的一份报告，安装在集装箱船上的混合动力推进系统可以减少10-20%的燃料消耗。另一项研究报告称，与传统推进系统相比，混合动力推进系统可节省高达30%的燃料，混合动力推进系统在降低燃料消耗、降低运营成本方面具有重要意义。据《海洋科学与工程杂志》报道，混合动力推进研究表明，与传统推进系统相比，混合动力推进减少了66%的碳排放量，同时将生命周期成本增加了40%。

全球船舶混合推进市场规模

新兴国家对煤炭、原油、钢铁等资源的需求不断增长

新兴市场经济强劲复苏。发展中国家能源资源需求是世界能源资源增长的主要动力。随着经济和工业的发展，新兴国家对煤炭、原油、钢铁等资源的需求不断增长。近年来发达国家与发展中国家贸易不平衡不断缩小，发展中国家为全球海洋贸易做出了重要贡献。它们几乎占全球货物装卸量的三分之二。新兴市场对资源不断增长的需求正在推动航运市场的扩张。

中国是领先的船用设备制造商，生产了全球90%的海运集装箱、80%的全球船到岸起重机。在竞争格局方面，中国船舶重工股份有限公司、中远船厂集团有限公司和达利纳船舶重工股份有限公司是中国船用混合动力推进市场份额的主要主机厂，因为它们拥有强大的研发投资并专注于技术发展的增加。