船用发动机船用发动机：2028年全球市场规模达155.3亿美元

船用发动机是为商船、近海支援船和其他船只等海洋船舶提供动力的机器，具有耗油量低、易于维护、性能高、经久耐用、运行安静、有害物质排放量低等特点，是海洋应用的理想解决方案。

全球船用发动机市场预计将从2023年的123.5亿美元增长到2028年的155.3亿美元。船用发动机市场扩张的主要驱动力包括国际货物运输的扩张、海上旅游业的增长以及智能电机和安全意识的不断提升。

市场占比：亚太为主要发展区域

2023年亚太地区为最大的船用发动机市场，中国、日本和韩国等本地区国家被认为是主要的船用发动机制造中心，为船用发动机市场提供了巨大的扩张机会，主要市场在造船和商业货物运输方面不断增加的投资为亚太地区的船用发动机市场提供了巨大的扩张机会。

全球船用发动机市场规模及地区占比分析

数据来源：贝哲斯咨询

驱动因素：货物出口量增加，对集装箱船需求也大大增加

航运被认为是国际贸易的支柱，根据国际海运公会（英国）公布的数据，全球约90%的商品贸易是通过海运进行的，因为海运比铁路和公路运输便宜。亚太地区国家已成为制成品的主要供应国，因此，由于货物出口量的增加，该地区对集装箱船的需求也大大增加。

制约因素：严格的法规限制

根据CO2等有害气体排放强度的不同，各国的环境补贴法规、政策和制度也不尽相同。例如，国际海事组织（英国）发布的《防污公约》附则VI准则规定了氮氧化物的排放限制，并强制要求使用低硫燃料，这些准则适用于在美国水域和北美海岸200海里范围内运营的船舶和船只。

市场机遇：替代燃料的发动机的开发

如今，许多公司都在投资发动机研发，以最低的成本获得最大的里程数和功率，由于石油燃料（柴油和汽油）成本较高且供应量较少，发动机还需要使用替代燃料，目前已开发出许多替代燃料的发动机，它使用气体燃料作为主燃料，柴油作为先导燃料。重油和船用燃气/柴油是同时使用最多的两种燃料。一般来说，在近海航行时，重油因其成本低而被采用。而在靠近陆地航行时，则使用船用柴油。几乎所有新型发动机都能同时使用这两种燃料。这种混合系统为船舶运营商提供了一种经济的选择，以满足排放标准。

市场挑战：航运业运力过剩

预计商业活动将不断扩大，因此需要订购新船以满足预计的停靠需求，这是导致运力过剩的主要因素之一。目前正在开发新的节能型船舶来取代旧船，然而一些旧船由于报废价值低而没有报废。这些船舶在市场上出售，给已经过剩的市场增加了更多的吨位。尽管国际海上货运量有所增长，但航运业运力过剩导致新船订单数量下降，因此预计新造船订单的减少将成为船用发动机市场扩张的主要挑战。

船用发动机市场细分
1.根据功率划分
<1K	1K-5K	5K-10K	10K-20K
5K-10K功率段在2023-2028年间引领船用发动机市场,中型商业客渡船、军用巡逻艇和海洋旅游业的使用推动了这一细分市场的发展
2.根据船舶划分
商用		近海
2023年商用领域船用发动机占据市场最大规模，这一扩张归因于国际货运贸易和货物运输的增长
3.根据燃料划分
重燃油	中型	船用柴油	汽油
2023年重燃油细分市场在船用发动机市场所占份额最大，重燃油细分市场的扩大归因于其在船用发动机市场的中低速发动机中的应用