预计23年将有一批领先搭载半固态电池的车型出现

2022孚能科技在凭借其优质的软包电池大批量配套梅赛德斯奔驰EQ系列车型，实现215.1%的三位数高速增长，成功进入全球TOP10动力电池装机量阵。在国内市场，方形电池制造由卷绕向叠片工艺转向的“自我革命”，将加快叠片技术和效率的提升，降低叠片电池制造成本，从而也为软包电池的未来提供了更大的拓展空间。，目前，主流电池企业均有叠片电池技术路线规划，在方形电池转向大尺寸、软包技术突破和半固态电池产业化趋势下，叠片工艺已经被认为是未来主流方向。

数据来源：《全固态锂电池技术的研究现状与展望》

出于对高能量密度和高安全性电池的追求，各国企业进入军备竞赛阶段，加注研发固态电池。但全固态电池还有离子电导率低导致性能变差、成本高昂等缺点有待解决，而半固态电池由于高安全性、长寿命与良好的经济性，成为液态电池向全固态电池过渡的产品。目前行业预计全固态电池要到2025年-2030年才能实现量产，这也意味着2023年后的多年时间市场将围绕半固态电池做文章，预计23年将有一批领先搭载半固态电池的车型出现。卫蓝、 清陶、宁德、蜂巢、孚能等企业已进半固态电池中试阶段，2025 年前可能会实现固态电池量产。