我国公共充电桩2023-2025年市场规模复合增速有望超50%

2月3日,工信部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》(以下简称《通知》),提出在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作。其中,公共领域车辆包括公务用车、城市公交、出租(包括巡游出租和网络预约出租汽车)和7环卫邮政快递、城市物流配送、机场等领域用车,试点期为2023-2025年。
《通知》要求:新增及更新车辆新能源车渗透率达80%;新增公桩与公共新能源车推广数量比例力争达到1:1;高速上充电设施车位占小型车位不低于10%以及推动智能有序充电、大功率充电、快速换电等发展。在我们看来,这有望大幅带动国内充电桩的建设,预计2023-2025年我国公共充电桩市场规模复合增速有望超50%。
相关数据显示,截至2022年10月底,全国有3974个高速服务区建设16721个充电桩。全国共有服务区4400个,按照1个服务区200个车位,桩:车位=1:10,共需要充电桩88000个,对应新增需求超7万个。按照3万元/个,对应高速上直流充电桩总需求达21亿元。而除了高速公桩、公车公桩等配套需求以外,省道以及私家车同样需要公桩的配套需求,我们预计未来三年国内公共充电桩的配套需求将大幅增加。
在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标,提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看,纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。而作为电动汽车的配套设备,充电桩未来市场有极大的上升空间。
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